Voi首席执行官表示愿意收购Bolt的微出行业务

共享微出行初创公司Voi正在寻求收购机会。首席执行官Fredrik Hjelm的收购愿望清单上就有Bolt——这家以网约车服务闻名的欧洲出行超级应用。

尽管有传言称Voi要收购Bolt的滑板车和自行车业务，但Bolt的微出行业务并不一定要出售。当TechCrunch联系时，Bolt拒绝置评。

"Bolt是一家很棒的公司，但他们主要是一家网约车公司，"Hjelm在布鲁塞尔微出行产业圆桌会议上对TechCrunch表示。他与Bird联席首席执行官Michael Washinushi和Dott/Tier首席执行官Henri Moissinac一同出席了会议。

Hjelm表示，Bolt面临的挑战是需要在多个垂直领域都"表现极其出色"。除了网约车服务，Bolt还提供杂货和食品配送以及汽车租赁服务。

"微出行非常困难，涉及硬件方面，但不像食品配送和网约车那样具有网络效应，可以带动杂货配送等其他业务，"Hjelm说。

他指出，大多数使用无桩电动滑板车或电动自行车的人都是当地居民，他们优先考虑体验和经济实惠性，而不是使用像Bolt这样的"超级应用"的能力。

当有人举例说骑行者因为认识品牌而使用微出行服务——可能不想下载另一个应用时，他坚持自己的观点。Hjelm表示，他认为品牌认知度不足以弥补较差的用户体验。

当然，没有数据证明Voi比Bolt提供更好的用户体验。但这并没有阻止小组中的其他人加入对Bolt的批评。

"Bolt将价格作为亏损引流手段，"Bird的Washinushi说，他指的是Bolt能够依靠其他业务的收入来亏损经营微出行业务。"他们打折降价，这就是他们获得应用安装量的方式。我感觉他们在微出行领域的优质运营方面没有进行大量投资。"

Washinushi指出，Bird以及Dott和Voi都使用大量数据来重新平衡车辆分布。

"你可以投放数千辆车辆，希望人们能骑行，或者你可以在正确的地点和时间投放一半的车辆来优化骑行和价格，"他说。"这就是过去两三年来业务的真正发展方式...这让我们的业务变得非常可持续。"

2024年，Bird表示实现了1900万美元的调整后EBITDA盈利——对于一家两年前从股市退市并申请破产的公司来说，这是一个了不起的成就。Voi也在去年实现了首次盈利年，调整后EBITDA为1790万美元。

Bolt尚未公布其微出行业务的财务数据。2024年11月，该公司表示其各业务部门的年收入达到21.1亿美元，但没有透露亏损额。据当地报道，Bolt在2023年录得约20亿美元收入，营业亏损1.08亿美元。

TechCrunch周三试图跟进询问Hjelm为什么要收购Bolt以及是否与该公司进行过谈判。

"我正在参加Swedish House Mafia重聚演出，明天再考虑Bolt的事情，"他回应道。