戴尔助力迈凯伦持续拓展业务 不断提升市场竞争力 原创

至顶网商用办公频道 10月31日 北京消息（文/陶婧婕）提到迈凯伦，超跑跟一级方程式车队是最显著的两个标签，作为一家历史悠久的汽车公司，迈凯伦也在经历数字化转型，迈凯伦集团首席运营官乔纳森·尼尔表示，如果迈凯伦1.0是赛车，迈凯伦2.0是赛车+运动跑车，如果有人问未来十年中迈凯伦会有什么变化的话，迈凯伦3.0应该会是一家高科技公司，会有更加多元化的业务。

近日，2019戴尔科技峰会在京召开，乔纳森·尼尔作为嘉宾参与了下午的主题分论坛“科技赋能推动生产力跃升”，并与戴尔科技集团全球副总裁、大中华区商用终端解决方案事业部总经理林浩一同分享了迈凯伦与戴尔的最新合作进展。

“科技”给一级方程式比赛带来了质的改变

“车”依然是迈凯伦的主营业务，迈凯伦有自己的F1车队，但是想要跑得快就要付出巨大的代价。据乔纳森·尼尔介绍，让一名合格的赛车手进入赛场，需要在3月到11月的时间，每两个星期都要去进行相关的训练。大致算一下，每个车队每年大概要花3亿到4亿美元，其实对于一级方程式来说，规模这么巨大的投入是不具有可持续性的。还有，很多曾经赞助一级方程式比赛的广告商，现在可以有更多数字化营销的手段去接触目标消费者，不再那么需要一级方程式比赛的平台了。

困则思变，电动方程式应运而生。相比一级方程式，电动方程式可大大缩减车队的花销，一年大概在1千万的规模。乔纳森·尼尔表示，电动方程式对赛车生态产生了很重要的影响，以后车队之间不再靠谁钱多、靠钱砸出来最后的成绩，而是靠科技创新，在有限的金钱范围内，靠科技创新来提高人以及设备的表现。

在这个过程中，戴尔给迈凯伦提供了大量的技术支撑。在赛场、赛道以及车队的运营等方面，戴尔都给迈凯伦提供了大量的支持。利用戴尔最先进的算法和算力，给迈凯伦提供了很多的解决方案。例如，车队在赛场上面所产生的大量数据，会以非常安全的方式传回到英国的数据中心，迈凯伦数据中心所采用的刀片服务器，也是戴尔提供的，可以对P级的海量数据会进行实时分析和处理。

此外，还有像广域网等其他方面的解决方案，戴尔给迈凯伦提供的不光是硬件和软件，更重要的是提供了看世界的视角。乔纳森·尼尔说道，从公司的角度出发，迈凯伦很难去判断科技行业的未来发展，并且及时制定相应的战略，有了戴尔的帮助，迈凯伦就能够去把握技术未来发展的大趋势和方向。

林浩补充道，戴尔跟迈凯伦是生态伙伴的关系，戴尔提供的除了产品之外，还有很多包括咨询服务以及业务发展的前瞻性建议。

业务延伸到除了“车”之外的多领域

在过去的五年当中，迈凯伦在原先的方程式和超跑的核心业务基础之上，在科技应用领域(工程服务领域)也获得了快速和长足的发展。

据乔纳森·尼尔介绍，目前，利用迈凯伦相关的核心技术，可以为其他的领域提供一系列的服务。比如医疗领域，这是在前期服务的基础之上自然的延伸。

未来，迈凯伦在工程服务方面会持续不断地拓展业务，其实在最早开发的时候有两个目的：

第一个目的，是服务于迈凯伦内部的落地应用，有一些技术解决方案在市场上是买不到的，迈凯伦会去开发创造一些市场上花钱买不到的技术解决方案;

第二个目的，想把迈凯伦在一级方程式以及超跑车的技术领域所积累起来的知识和技术，应用到相关联的行业当中去，然后实现商业化。

乔纳森·尼尔表示，这个过程当中，戴尔作为我们长期核心的战略性合作伙伴，为我们提供了所有的解决方案。从边缘到核心，所有的基础架构、基础设施和所有底层安全的解决方案，都依赖与戴尔为我们提供所有的解决方案。

企业有问题?戴尔来解决

没有一个客户愿意有十几个供应商处理IT问题，IT问题涉及到网络问题、传输问题、软件间的冲突、硬件的问题、服务器的问题以及存储的问题，非常复杂。他们需要一个整体解决方案服务商和合作伙伴。戴尔跟企业更多是合作伙伴的关系，而不是单纯的买卖关系。

多年来，戴尔服务了众多的创新企业，提供了他们在创新环境下面所需要的支持，林浩说道，无论是办公、研发、传输、编解码、压缩等等方面，戴尔都会给企业提供前瞻性的建议，更好地帮助其他们去发展业务。